近600起餘震 上午6時53分花蓮近海規模4.1淺層地震 最大震度3級
中央氣象署發佈第153號顯著有感地震報告。圖／中央氣象署提供
0403花蓮大地震之後餘震不斷，中央氣象署發佈第153號顯著有感地震報告，今天上午6時53分，在花蓮縣政府東北方16.6公里，位於花蓮縣近海，發生芮氏規模4.1地震，地震深度17.2公里。
各地震度級：花蓮縣地區最大震度3級、宜蘭縣地區最大震度3級、南投縣地區最大震度2級、臺中市地區最大震度1級。
4月3日上午7時58分左右規模7.2強震之後，餘震不斷。根據中央氣象署最新統計，主震加上有感餘震，截至今天上午6時03分，已經有589起地震。
4月3日上午7時58分左右規模7.2強震之後，餘震不斷。根據中央氣象署最新統計，主震加上有感餘震，截至今天上午6時03分，已經有589起地震。圖／中央氣象署提供
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BigSun太陽光電公司轉型綠能專利產品系統整合服務、投資一體的高科技綠能公司。圖／BigSun太陽光電公司提供
2024 BigSun太陽光電能源科技股份有限公司業績可望快速增長，將從製造太陽能電池專業工廠，成功轉型爲綠能專利產品系統整合服務投資一體的高科技綠能公司，BigSun公司預估，今年公司整體營收及獲利將雙雙成長，營業額成長上看2倍
今年BigSun公司將結合策略投資人，啓動20億元的投資計劃，主要標的爲iPV追日太陽光電站；BigSun公司估計，這個高效太陽能電站投資計劃，將爲參與的投資人帶來IRR投資報酬率上看25％～30％，BigSun公司也將獲得超過25％的營業毛利，此一iPV太陽能電站投資計劃，將打造雙贏的互利模式。
iPV Tracker 具世界級專利
BigSun太陽光電公司在綠色能源轉型的過程中，致力於太陽光電系統之發電技術創新、儲能技術創新、服務體系一條龍整合，「其中包含快速充電系統，例如，特斯拉在臺灣總部的快速充電系統就是BigSun設計施工完成的」；經過10年的努力，BigSun公司打造出具有世界級專利技術的創新產品-iPV Tracker，在10年不斷創新改良之下，現在已是全球唯一360度AI計算太陽同步跟蹤系統，發電效率居全球第一。
歷經10年的各種實際電站發電考驗及創新應用實驗，BigSun不僅已找到最佳標準化模式，更鎖定全球數十萬家加油站做爲合作升級對象，透過安裝iPV追日系統及導入充電系統，輔導加油站往綠能產業轉型發展。
iPV追日系統 低成本、高產出
BigSun公司表示，標準化的iPV追日系統具有安裝簡單、耐用、維護費用低、發電量極大、電力產出時間長等特性，由於大幅度提高太陽能模組的產出效益，等於減少使用量，大大減少回收成本，並相對環保。由於iPV追日系統運轉的角度對準太陽，因此不會有陽光折射，可最大幅度吸收陽光成爲電力輸出，未能發電的光線反射回太陽，減少溫室效應。
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採用雙面發電雙面玻璃模組的iPV追日系統，有別於單面玻璃背面塑膠材質模組可能有燃燒的潛在風險，加上高架設計及良好散熱效果，失火風險極低。
BigSun公司的iPV追日系統是全球唯一全自動鋼索傳動、鋼索固定的專利產品，10年市場考驗下，迄今已在日本及臺灣的雙軸追日系統市佔第一，經過標準化的iPV追日系統也獲得美國納斯達克上市公司青睞，計劃逐步打進美國巨大的太陽能發電市場。
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iPV追日安裝標準化 不會破壞屋頂
BigSun公司強調，標準化有利於裝設在水泥平屋頂，iPV追日全鋼結構標準化設計，不會破壞屋頂表層結構，不會有漏水的問題，iPV追日系統每平方公尺重量約30公斤，目前大部分的屋頂結構承載強度都超過這個數字，因此只要沒有遮蔽物，幾乎都可以安裝。
目前BigSun已完成小型化、最高安全性的iPV追日與鋰電池儲能搭配組合，適用於獨立系統或複合應用系統；BigSun的創能與儲能組合具環保發電降低尖峰電費、儲能因應緊急斷停電、並可預防長期停電，創能與儲能技術可協助企業落實淨零排放目標，近期將積極推廣至臺、美、日、歐、東南亞等國家地區。
投資太陽光電站 將貢獻Q2收益
BigSun團隊累積多年超級充電樁設計、施工、安裝等EPC能力，臺灣特斯拉總部、新竹科學園區生活館等超級充電系統皆是BigSun公司的代表作。
此外，在便利商店綜合超級充電系統的豐富施工經驗，是臺灣本土的光電、儲能、充電綜合系統設計、施工的優質系統整合商。
2023年BigSun重啓投資太陽光電站業務，今年第二季起可望挹注收益，例如：去年投資新竹工業區2,000KW，金額約一億元臺幣的太陽能電站4月將完工掛錶；預計將爲企業帶來每年1,300萬元發電收益。
今年BigSun的資本投資計劃將加倍投資於高收益型太陽能電站，持續打造長期穩定的豐厚收益。
BigSun太陽光電公司表示，團隊創新儲能技術－AI ECSP全系統，截至2023年底，共取得12項專利許可，從光電創能、溶鹽儲能、發電機、蒸汽回收等計有118項發明專利。
今年AI ECSP儲能系統將進入商品化的實品製造驗證階段，其能量密度高達1,800，比傳統鋰電池200、氫燃料電池的600，高出數倍，未來被視爲可替代火力電廠等級的重要大型儲能系統產品，「我們將小心謹慎驗證，一旦成功將改變全球光電儲能新樣貌」。
作爲綠能專利產品系統整合服務及投資一體的高科技綠能公司，BigSun將持續與志同道合者合作，從公司的投資、個別太陽能電站的投資、各種上下游協力合作，都將積極爭取參與，以「創造全球最便宜的太陽能電力、長程儲能系統」爲願景目標。
4月16日 舉辦新品發表會
BigSun董事長羅家慶說：「今天我們仍需要各界朋友的幫助，也積極幫助需要成長的產業或公司，期望更多朋友主動積極參與合作，共創綠色商機，對地球做出最好的綠能貢獻。」
4月16日BigSun太陽光電新產品發表會，報名專線：（03）598-0288。
營造業職災死亡率居各行業之首，去年更達151人，工傷協會批評職安署安全文化宣導破功。（臺南市政府勞工局提供）
我國重大職災死亡的勞工人數近年朝下滑趨勢，營造業人數相較蔡英文總統上任前的147人並未明顯下滑，甚至去年更成長至151人，工傷協會批評，死亡人數未下降，無非代表職安署近年的安全文化宣導破功。
據統計，在蔡英文上任前的2015年的重大職災死亡勞工人數達321人，營造業死亡則有147人，雖然2023年整體死亡人數下滑至300人，但營造業反而增加至151人、平均每2.4天就1名營造業勞工死亡。
勞動部職安署組長朱文勇表示，受到臺商迴流、臺積電建廠、國內住宅需求增加等因素，導致近年開工案量大增，又因缺工等因素導致趕工，造成職災增加。
朱文勇表示，經分析後發現墜落死亡佔營建業比率始終高居不下，前3年平均有98名營造業勞工因墜落死亡，今年將針對如屋頂、管道電梯井及施工架等高風險作業強化檢查，並設定目標要把因爲墜落死亡的營造業勞工降至68人以下。目前職安法開罰上限不高，罰則最高僅30萬元，朱說，針對裁罰金額過低、嚇阻力不足爲職安署內部檢討的部分，會朝向修法規劃。
工傷協會專員賀光卍認爲，營造業勞工往往是有工作纔有錢，且還有失聯移工競爭，導致其安全意識較低，建議應再增加營造業勞檢員比例，甚至是把營造業職安專責人員由政府聘僱，才能確保職業安全。
賀光卍提及，目前我國職災費率仍採經驗費率或實績費率，但應針對風險較高的營造業採懲罰性費率，如發生職災後費率乘數倍，如此僱主纔會想改善職安。
朱姓騎士摔得滿頭是血，手腳多處擦傷。（許家寧翻攝）
中橫公路西向東方向，受到太陽直射，常有騎士出隧道眼睛無法適應情形。（許家寧攝）
花蓮新城鄉19歲的朱姓男子騎乘機車上山前往天祥旅遊，行經太魯閣九曲洞隧道口時，一時強光刺眼，朱男眼睛無法適應驟亮的光線，連人帶車撞上隧道口的水泥護欄，造成朱男滿臉是血、身體多處擦傷，倒在地上無法動彈，所幸路過員警發現，及時將他送醫。
天祥派出所長葛厚遠前日清晨下山前往警局開會，進入九曲洞時發現1部有撞痕的機車橫躺路面，旁邊還倒臥1人，連忙下車查看，幸好滿身是血的朱男意識清楚，還能頻頻喊痛，員警先拿衛生紙幫助他止血，並通知新秀消防分隊上山救援
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警方調查，19歲家住宜蘭的朱姓騎士28日上午7時許行經長達1220公尺長的九曲洞隧道時，疑似因隧道過長，男子正要出洞口，眼前突然一片光亮，照得他睜不開眼，忍不住瞇起眼睛，待瞳孔習慣光線時眼前已經是反光錐，一時煞車不及，撞上對向的水泥制護欄，連人帶車摔趴在地。
交通組長黃榕仙指出，臺8線中橫公路以九曲洞隧道長度較長，加上白天西向東方向正好對着太陽，機車騎士長時間從相對昏暗的隧道駛出後，眼睛一時無法適應突來的光線，而產生反應不及的情形，每年該路段約有10起零星類似車禍。
警方提醒，中橫公路沿途有多處隧道，除九曲洞西端口目前有縮減道路之工程設施外，部分道路也有零星落石路況不佳，呼籲用路人行經隧道車速度一定要放慢，全程開啓大燈，隨時注意前方路況，才能確保行車安全。
新竹市長高虹安4日表示，將捐出1個月薪水賑災，希望藉此拋磚引玉，號召大家一起幫助受災地區度過難關。（新竹市政府提供／王惠慧新竹傳真）
0403花蓮大地震，餘震不斷，各地陸續傳出災情，尤其花蓮災情嚴重，新竹市長高虹安4日表示，將捐出1個月薪水賑災，希望藉此拋磚引玉，號召大家一起幫助受災地區度過難關。
高虹安表示，她深知救災與重建家園的路，需要更多人的協助，因此決定捐出1個月的月薪賑災，希望自己微薄的力量可以幫助到這次災害中受到損害的民衆，也希望更多人響應，一同協助賑災。
她也說，「災難面前，我們都很渺小，但團結一心，我們可以攜手共度難關。」願天佑花蓮、天佑臺灣，讓災情降到最低、一切平安。
此外，高虹安指出，花蓮縣政府已公佈賑災捐款專戶訊息，即日起接受民衆愛心捐款，募得款項將做爲援助花蓮震災之用，將愛心送到災區，協助災民度過難關。民衆若想捐款援助，可利用以下捐款專戶進行捐款：花蓮縣重大災害民間賑災捐款專戶，捐款帳號 018-038-098-191「臺灣銀行花蓮分行」，請於空白處備註「指定捐款0403地震」。
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新北市青年局2023年徵選的暑期工讀生，協助局處會議資料整理及文書登打等工作。（新北市青年局提供／陳慰慈新北傳真）
新北市政府暑假開放公部門暑期工讀，限額280名，除讓學子提前瞭解職場，培養正確的就業觀，還有薪水可領，吸引不少學子報名，但去年錄取率僅27％，有學生反映希望能增加名額。對此，青年局迴應，現有名額應可符合多數青年需求，暫無增加計劃，未來會視情形調整。
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青年局指出，今年工讀時間爲7月1日至8月31日，依照《勞動基準法》規定提供基本薪資、月薪2萬7470元，每日不超過8小時，預計錄取280人，學生須設籍新北市，就讀國內大專院校一至三年級，特殊條件青年得優先列入抽籤名單。報名即起至4月22日，5月13日於青年局臉書粉絲專頁公開抽籤，5月20日公告錄取名單，6月7日開始分發作業。
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青年局表示，青年學生公部門暑期工讀計劃讓學生在畢業前，可有職場體驗的經驗，並學習正確的職場觀念，也提供青年賺取薪資的機會，減輕經濟壓力。
工讀地點爲新北市政府各局處及所屬機關，內容包括協助公文遞送、協助1999知識庫及智能客服資料建置、協助資料整理、登打等相關庶務性工作以及檔案室戶籍申請書整理、裝訂及臨時交辦事項等，學生可選填志願，報名截止後，會以抽籤決定分發順序，依序分發單位。
2022年有874人報名，錄取率約32％；2023年有1031人報名，錄取率約27％，青年局表示，每名學生限參與計劃1次，曾錄取並實際進用者，將不得再參與。
對有學生盼能增加名額、提高錄取率，青年局表示，會觀察每年報名人數，現有名額應可符合多數青年需求，暫無增加計劃，未來會視情形調整。
民進黨議員廖宜琨表示，計劃讓青年學子在畢業前，有機會體驗公共事務領域、實際觀察公共服務所需要的熱忱和專業，立意良善，對於孩子們的全人養成，非常重要，但希望市府能保留一定比例錄取清寒學生，並增加工讀錄取人數，讓更多有意願工讀的學生能夠實際接觸公部門，他願意協助爭取預算。
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國民黨議員江怡臻則認爲，市府公部門實習熱門，反應在評價和報名人數上，考量預算和職場人力，與其思考增加名額，不如精進實習品質與程度，也可考慮與企業或NGO合作，提供更多職場體驗。
受花蓮地震影響，臺鐵公司今天傍晚表示，目前蘇澳新到鳳林間多處路段損壞搶修中，停駛列車預估明天恢復通車，爲疏運旅客，南迴線各級列車全面開放站票。示意圖，與新聞無關。圖／聯合報系資料照片
受花蓮地震影響，臺鐵公司今天傍晚表示，目前蘇澳新到鳳林間多處路段損壞搶修中，停駛列車預估明天恢復通車，爲疏運旅客，南迴線各級列車全面開放站票。
根據中央氣象署資訊，今天花蓮近海上午7時58分發生芮氏規模7.2地震，地震深度15.5公里，最大震度6強，劇烈搖晃全臺有感。
臺鐵今天傍晚再度更新列車行駛資訊，截至下午5時，蘇澳新到鳳林間多處路段損壞搶修中，列車停駛。
臺鐵指出，蘇澳新到和仁間，K36+900（漢本=和仁間）、K41+500（和平=和仁間）雙線落石及軌道挫屈；花蓮到鳳林間，K16+800-K17+500軌道挫屈，預計蘇澳新到鳳林間西正線，今天深夜12時完成單線搶通，明天首班車起恢復單線運轉，各班次正常開行，預計明天中午12時前恢復雙線行車。
臺鐵表示，因路線尚在搶修作業中，蘇澳新到鳳林間停駛，花蓮到鳳林間啓動公路接駁，其餘路線已恢復正常行駛。
臺鐵指出，樹林到蘇澳新區間（快）車機動行駛，樹林往花蓮、臺東對號列車停駛；鳳林到臺東間區間（快）車機動行駛。
0403花蓮大地震／宣布捐6000萬元救災重建 郭台銘向罹難者、家屬致哀
臺鐵說，爲疏運受阻旅客，南迴線各級列車全面開放站票，明天起全線恢復行駛（含清明連假加班車），另外因應蘇花公路中斷，再加開宜蘭到花蓮間10列次區間快車。
臺鐵表示，爲維護旅客權益4月3日起，持當日（4月3日）車票及4月3日、4月4日起訖站爲花東地區車票未使用者，1年內退票免收退票手續費，如有去回程車票可一併辦理。
国有大行高净值客户数量和管理规模双增 工行私银步入“三万亿俱乐部”
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臺泥集團三元能源科技高雄小港超級電池廠25日舉行動土典禮。左三爲臺泥董事長張安平、左二爲臺泥總經理李鍾培、右三爲行政院副院長沈榮津、右二爲高雄市長陳其邁。圖／袁延壽
打綠能世界盃！臺泥集團旗下子公司三元能源科技投資120億元的超級電池工廠，25日正式在高雄小港動工。臺泥董事長張安平指出，將打造從電池、儲能、綠能及再生能源一條龍的產業鏈，爭取全球市場商機。據悉，未來一、二年，臺泥集團投資在全球各地的儲能案場，預估資本支出將超過200億元。
此電池廠預計在2023年啓用，產能爲1.8GWh（百萬度），相當於年生產約2萬4,000輛電動汽所需長程電池量，將瞄準千萬元以上電動超跑、及太空科技運用等頂端客戶客製化電池市場。
張安平表示，集團在電池及儲能市場纔剛開始，小港廠是個領航者，將瞄準頂端的電池市場，投入研發創新，會持續走下一步，未來希望和國際大廠合作打國際杯、做得更大。
臺泥指出，三元能源小港廠未來製程將比照半導體業的高度自動化，走向精密製造，對製程、製造及對環境的要求都將是高標準，同時預計延攬上百位高學歷的工程及研發人員專注制研發，2023年三元電池廠加能元科技臺南廠，臺泥集團一年電池總產能將提升至3.2GWh。
至於儲能系統的建立，臺泥在今年7月已砸下1.32億歐元（約新臺幣44.7億元），收購入主歐洲儲能公司NHOA，一躍成爲全球儲能系統建置容量第四大的公司，與Fluence、NEC和Tesla（特斯拉）等頂尖企業並駕齊驅。
目前，NHOA＋臺泥的儲能團隊，合計約300多人，成員國籍就有25～30國家。張安平表示，這些不同國籍的成員，未來將帶領檯泥集團，在全球「遍地開花」，在全球各國家投資設點。
臺泥指出，NHOA最近纔剛拿下澳洲南部Synergy授權200MWh的儲能案場，近期更會在美國新英格蘭地區開創另一案場，未來更希望與世界更多電力公司、電池廠共同合作，邁向2050年碳中和目標。
國內市場方面，臺泥已宣佈投資55億元，在蘇澳廠和花蓮和平等兩座水泥廠區，各建置87.5MWh以及250MWh的大型儲能系統，完工後將成爲全臺容量最大的儲能案場。
至於在再生能源、綠能的市場，臺泥集團旗下子公司臺泥綠能公司總經理翁吉良指出，集團已在風電、地熱發電、太陽能等領域，投入新創事業，未來集團還會持續探索新的各式綠能事業，開創新局面。
0403花蓮大地震 各地餘震不斷 宜蘭縣9所學校宣佈停班停課
強烈地震，造戮超商物品掉落一地。記者戴永華／攝影
0403發生芮氏規模7.2強震，目前餘震仍不斷，宜蘭鄰近重災區花蓮縣，南澳鄉7所學校、蘇澳鎮及冬山鄉各1所學校宣佈停止上班上課。
南澳鄉南澳國小、武塔國小、金嶽國小、金洋國小、碧候國小、澳花國小停止上班上課，南澳高中也停止上課；後來新增2所學校，蓬萊國小上午9點起停班課、慈心華德福全校上午10點起停班課。
縣政府教育處表示，受到地震災情影響，縣府授權各校自行決定，已有學校自行決定停班停課。
教育處說，如有交通、水電供應中斷或供應困難，致影響上班上課安全，必須撤離或疏散時，得由各該機關學校首長視實際情形自行決定停止上班及上課，通知所屬公教員工及學生，並向縣府報備。
大清水隧道前橋樑整個不見了，蘇花路廊中斷不通。圖／讀者提供
強烈地震，造成超商物品掉落一地，整瓶油打破。記者戴永華／攝影
漢本路段有落石砸彎鐵軌，宜蘭至花蓮的鐵路中斷。圖／讀者提供
臺積電2日滿血復活，以外資以買超金額第一、90.88億元之姿領軍AI大反攻，帶動加權指數開高大漲244點收最高20,466點。圖／美聯社
臺股再刷新高將叩關20,500點
除息之後股價盤整近二週的臺積電，2日滿血復活，以外資買超金額第一、90.88億元之姿領軍AI大反攻，帶動加權指數開高大漲244點收最高20,466點，再創歷史新高，成交量放大至近二日最多4,177億元。臺積電則寫下收盤最高價790元，3日挑戰歷史最高796元。
彙整四大名師統一投顧董事長黎方國、富邦投顧董事長蕭乾祥、萬寶投顧董事長朱成志、臺新投顧副總經理黃文清看法，臺積電回神掌大旗帶動臺股指數續攻，在廣達、鴻海、光寶科等相對低本益比的AI、半導體權值大軍補漲行情帶領下，臺股沿10日線創高，月線支撐即將來到2萬大關的19,988點成爲新地板，臺積電相關供應鏈如半導體設備、IC設計、電子通路等跟着大漲；短線上指數可望維持20,000～20,500點之間高檔震盪。
臺積電18日舉行法說會，盛傳臺積電將釋出上調今年資本支出利多，摩根士丹利證券提前發佈報告預測AI營收向上，外資2日啓動加碼臺積電90.88億元、爲3月22日以來最大買超，並同步加碼廣達47億元與鴻海21億元，推升三檔大型AI權值股同步創波段最高價790元、299元與159.5元，帶動加權指數改寫新高，3日將挑戰20,500點整數關卡。
名師指出，第二季爲傳統淡季，指數是否有所修正，臺積電18日法說會釋出訊息將有答案。本次外資關注臺積電法說會面向，除了國內電費調漲，今年第二季毛利率可能不保53％之外，還有對AI半導體產能、非AI供應鏈的復甦程度，與2奈米與美國晶片法對毛利率的影響等；而臺積電傳出將上調今年資本支出至300～340億美元、調幅逾7％，有望刷新史上次高紀錄，及美國新廠傳出將提前量產，均成爲盤面利多因素。
法人動態上，外資2日從近期偏空操作中翻多，買超臺股71.05億元，投信在兩大高股息ETF買盤建倉完畢後，仍舊維持偏多操作買超50.67億元，並自3月起至今連23買共2,095.91億元，內資成爲穩定臺股再往上創高的多頭力量。
不過名師也提醒，第二季後市變數須注意五點：投信ETF買盤告一段落、指數高檔量價背離與均線乖離偏大、清明連假後變盤、融券回補行情結束、以及3月營收跟第一季報將公佈等波動震盪。